律师解答：

根据事故的不同承担责任的情况也有所不同。

当连环交通事故的发生，一般情况下，只要是追尾事故，无论处于什么原因均系追尾车也就是后车承担全部责任，但如果前车本身就存在违法变道压线、等违法情况，或有证据能够证明前车故意刹车，或无故刹车等行为，才可能会判定前车全责。

律师解答：

后车全责。

一般而言，当车辆在高速路行驶时，前车发生问题了，才会在应急车道停车，而应急车道是不允许车辆行驶的，若后车遵守了这条规定，就不会发生追尾事故，显然后方车辆违规在应急车道行驶才导致了事故的发生，在此情况下一般都会裁定后方追尾车辆的全责。

即使前车没有故障在应急车道停车，事故仍然是追尾车辆的全责，但交警会另行处罚停在应急车道的车辆，罚款和扣分。

律师解答：

大车承担主要责任，前方小车承担次要责任，奥迪车是否承担责任，要以调查出奥迪车无故减速停车的具体原因而定。

根据我国认定交通事故责任的“通用法则”——发生交通事故认定后车全部责任，但视频显示，奥迪车突然减速，致使最后方的大卡车刹车不及时导致连环车祸，该路段并非道口、隧道等特殊路段，奥迪车无故减速或停车，是极其危险的行为，理应在查清奥迪车行为是否属于正常范畴后，对其进行相应的定责。

律师解答：

主要分为三种情况：1、刹车不及时导致追尾；2、五车以上发生连环追尾；3、变道发生追尾：

(一) 刹车不及时三车追尾的责任认定

一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。

(二) 高速路上五车追尾责任认定

汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被判定有责。

连环追尾事故在5辆以上的可以分割成单一事故就按双车事故进行判定; 如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。

(三) 变道引发追尾的责任认定

一般情况下，车辆变道要给变道后，后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。

简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。

在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，那么距离越近责任越大。

如果是地面道路，在虚线的情况下，可以正常变道，但是要给后车留够安全距离; 在白实线的情况下，禁止变道，如果在白实线强行变道，导致后车追尾，那么前车就会负主要以上的责任。

律师解答：

1、车辆发生故障了，可以临时停车，但停车后，要立即打开双闪警示，还要立即设置警示标志，在车的后方150米处放置警示三脚架，提示后方的车辆，防止发生追尾事故。

2、警示标志放置后，要立即拨打高速救援电话，高速交警会迅速赶到，把你的车拖到就近的服务区进行修理。

3、在高速发生交通事故时，车辆能移动的，可以移动到应急车道停放，并要及时设置警示标志，开启车辆双闪，不能移动的车辆，也要及时设置警示标志，及时报警等待交警救援。